雙溪溝古道全長約950公尺，是台北大縱走全段當中最原始、人工設施最少的路段，因此台北市工務局大地工程處委託台灣千里步道協會，以手作步道的方式修復古道。

手作步道，簡單來說就是以手工的方式修復步道，避免大型機具、外來材料對山林造成過多擾動，也能避免快速的工程對大自然帶來無法回復的傷害。千里步道協會於2020、2022年以工作假期的方式，邀請志工逐段完成雙溪溝古道的修復工作，解決古道陡峭、泥濘濕滑等問題，成為自然、安全又好走的步道。

台灣千里步道協會舉辦工作假期，邀請志工進行雙溪溝古道修復，改善步道陡峭、濕滑泥濘等問題。（照片提供：台北市政府工務局大地工程處）

第四屆亞洲步道大會2022年12月5日最後一日的活動，由台灣千里步道協會副執行長徐銘謙帶領，舉辦深度走讀，邀請韓國、香港的貴賓走上雙溪溝古道。雖然活動當日天公不作美，但可以更清楚觀察雨水的徑流如何影響步道。在解說時，徐銘謙副執行長便特別說明如何運用各種工法，解決排水問題——有時做出自然坡度，有時以砌石截水溝的方式排水；有些路段需要回填碎石再補足路基，有些路段需拓寬後再用實木固定路緣。

千里步道協會副執行長徐銘謙（前方著藍衣者）為韓國、香港貴賓詳細說明排水工法。

古道的修復，背後是民間組織與公部門的合作，集結眾多志工的力量，才能完成。韓國江陵石之路協會的代表Lee Giho表示，韓國步道的維護工作通常是民間組織提出後，由政府直接執行，而台灣以官民合作的方式修復步道，非常值得借鏡。

在這天雙溪溝古道的走讀活動中，我們見證了手作步道尊重自然的山徑美學，但同時也看到了越野機車騎上古道造成的破壞。越野車的側腳架刮傷步道砌石、輪胎力道讓砌石崩裂，最嚴重的就是車胎將原本以木片碎石鋪平的路面，整個翻起弄凹，讓原本排水良好的路面積水泥濘。不過目前缺少法令能約束、減少越野機車對手作步道的傷害。

原本排水良好的步道路面遭越野機車蹂躪，導致積水泥濘，仍可見車胎痕跡。

本集節目讓我們跟著亞洲步道大會的走讀活動，來看雙溪溝古道這一段手作步道的修復故事，並反思她遭遇的破壞危機。

雙溪溝古道兩旁林木蓊鬱，有潺潺流水相伴，步道坡度平坦好走，是夏日避暑好去處。

步行於雙溪溝古道，途中可見舊古厝、駁坎遺跡。

韓國江陵石之路協會、韓國步道協會、香港綠惜地球等組織之代表，與台北市大地工程處、千里步道協會、協力夥伴XTERRA，共同於雙溪溝古道巨石留影。