說起動物的遷徙度冬行為，許多人會立刻想到候鳥，像是雁鴨、鷸鴴科鳥類，以及大家耳熟能詳的黑面琵鷺等。但你可能不知道，台灣的蝴蝶竟然也會遷徙過冬！

如同候鳥，台灣的紫斑蝶在吹起東北季風時，便會來到溫暖的南部，聚集於山谷度冬；春天來臨時，又隨著南風北上，尋找適合的地方產卵，完成繁殖大任，結束牠們短暫的生命。台灣紫斑蝶生態保育協會（以下簡稱紫斑蝶協會）理事長陳瑞祥指出，這是由於紫斑蝶屬於熱帶蝶種，在位處亞熱帶與熱帶交界的台灣島嶼上，所形成的獨特生態美景。

為了保護紫斑蝶，高公局每年2至5月於國道3號252K鄰近路段架設防護網，並於3至4月紫斑蝶來到雲林林內的季節，委託紫斑蝶協會進行調查監控。

然而，在北返的這段路徑上，紫斑蝶面臨了許多阻礙，包括其移動路線在雲林縣林內鄉，正好與國道3號垂直交會，容易造成「路殺」。許多蝴蝶被車輛高速行駛的氣流帶至地面，遭車輪碾壓，或是折翅受傷，冤死在高速公路上。根據統計，此路段的紫斑蝶道路致死率（總致死量／飛越國道總量）為3%至4%。

為了讓紫斑蝶能順利遷徙繁殖，高速公路局（以下簡稱高公局）自2007年開始啟動「國道讓蝶道」保護措施。高公局中區養護工程分局南投工務段段長王祐瑋說明，今（2024）年的友善措施為架設防護網、種植適生植栽，讓紫斑蝶提高飛行高度，避開車流；同時於3至4月紫斑蝶來到雲林林內的季節，委託紫斑蝶協會進行調查監控，若飛越國道的蝶量超過每分鐘250隻，即封閉該路段北上外側車道，降低車流對紫斑蝶造成的死傷。

2024年於3月26日、3月31日至4月4日，累積6日啟動封閉國道3號林內路段北上外側車道措施。（照片提供：台灣紫斑蝶生態保育協會）

在每日結束調查後，調查員會上國道撿拾紫斑蝶的屍體，統計致死率。根據數據，道路致死率已由2007年約3%，大幅降低至2023年的1.49‰，兩相比較，死亡率降低了95%，成效斐然。

現在就讓我們來到林內鄉，跟著紫斑蝶協會理事長陳瑞祥、執行長余淑娟，認識紫斑蝶的遷徙，與國道讓蝶道友善措施。若您下次開車行經該路段，遇上紫斑蝶通過，請務必按照指示，保持正常車速行駛，千萬不可驟然停車或減速觀賞，才能維護行車安全。

調查員每10分鐘統計一次飛越國道的紫斑蝶數量，若飛越國道的蝶量超過每分鐘250隻，即封閉北上外側車道。

在每日結束調查後，調查員會上國道撿拾紫斑蝶的屍體，統計致死率。

根據統計，2024年從3月起至4月7日，累計飛越國道的紫斑蝶數量累積達361,428隻，於國道形成紫色蝶河壯麗景象。（照片提供：台灣紫斑蝶生態保育協會）